Оригинал взят у katia_lexx в Лондон в огне. Фотографии войны.

Оригинал взят у vikond65 в Токийский холокост

Оригинал взят у fyodor_photo в Авиамикс и Авиадартс 2016

Когда нет ума, деньги не помогут...

На картинке внизу изображён сверкающий свежей краской совершенно новый, не налетавший
ни часу лётного времени, Airbus 340-600 - один из самых крупных когда-либо построенных
пассажирских самолётов. Фото сделано возле ангара в Тулузе (Франция), где комфортабельный
аэролайнер запаркован в ожидании своей команды.

( Collapse )

Константин Константинович Арцеулов
(1891-1980)

                                                                            
  
Судьба его удивительна — Русский лётчик-ас, художник-иллюстратор. Внук Ивана Айвазовского!
Учился в Морском кадетском корпусе (1906—1908), затем работал на авиационном заводе С. Щетинина в Петербурге,
одновременно учился в лётной школе и занимался планеризмом.
   На планёрах собственной конструкции поднимался в воздух. В 1911 получил диплом пилота-авиатора.
Герой 1-й мировой войны, участник Брусиловского прорыва. В 1915 году сдал экзамен на военного лётчика. Затем служил в 18-м корпусном
авиационном отряде, совершил около 200 разведывательных полётов. С 1916 лётчик 8-го истребительного авиационного отряда,
успешно провёл 18 воздушных боёв. В том же году был назначен начальником отделения по подготовке лётчиков-истребителей в Севастопольской школе авиации...

Здесь осенью 1916 Арцеулов впервые в истории русской авиации намеренно ввёл самолёт в штопор и вывел его из штопора.
Эта фигура высшего пилотажа была включена в курс обучения лётчиков-истребителей...

( Collapse )


( Collapse )
                                                                          


                                 О работе в книге

Еще в 1913 г. двадцатидвухлетний художник Арцеулов показал себя не только великолепным художником-илюстратором, но и тонким знатоком крымской природы,
быта и нравов народов, населяющих полуостров. Круг его творческих интересов охватывал многое: морская тематика, авиация, фантастика.
Первым значительным достижением в области книжной графики было иллюстрирование в 1914 году сборника "Легенды Крыма" Н. Маркса.


Ему принадлежит первый рисунок, посвященный полету Ю. Гагарина в космос в газете "Правда" 13 апреля 1961 года. Картины и рисунки Арцеулова экспонируются
и хранятся в фондах Феодосийской картинной галереи, государственного Военно-морского музея Санкт-Петербурга и Крымского армянского общества
расположены на стендах Дома авиации в Москве. На его счету более сорока различных иллюстрированных изданий.

Активно сотрудничая с "Детгизом" в 50-х гг., с его иллюстрациями и художественным оформлением вышли более 50 книг, в том числе "Синопский бой" С. Сергеева-Ценского,
"Путешествия" Н. Пржевальского, "Слово о двадцати восьми" Н. Тихонова, "Служу родине" И. Кожедуба, "Полярный летчик" М. В. Водопьянова, "Рассказы о жизни"
и "Рассказы авиаконструктора" А. Яковлева и др.

К. К. Арцеулов работал в журнале "Техника - молодежи" в издательствах "Детская литература", " Молодая гвардия" и др. Он член Московского Союза художников,
Союза журналистов СССР.

                                        

многие работы его вы хорошо знаете, а посмотреть можно здесь --

( Collapse )

                                                  Ну и бонус! ;)

-- Он, собственно вверху поста вывешен, а тут пояснение )) --

( Collapse )

книга--
http://modernlib.ru/books/gallay_mark_lazarevich/zhizn_arceulova/read/

"Гатчина — колыбель авиации"

http://olga-the-cat.livejournal.com/351927.html

-- показывали вот ещё на днях, и я что то и смотрел вполглаза...

«Мама» — художественный фильм, основанный на реальных событиях — захвате самолёта семьёй Овечкиных в 1988 году. Овечкина и её сыновья считали, что они имели несчастье родиться в СССР.

потом вспомнил всю эту историю и весь шум тогда в 1988-ом, и подумал что обидно что всего через пару лет
не стало уже и проблем с выездом в Европу...




...а потом посмотрел что стало с теми из семьи кто выжил тогда... много чего написано оказывается...


  27 лет назад, захват самолета с заложниками на территории СССР с целью угона был событием не просто из ряда вон выходящим —
это было потрясением. А когда стало известно, что захватчики — большая семья из Сибири, музыкальный коллектив, что среди них дети,
вся страна замерла в шоке. Террористы, как это ни парадоксально, были очень наивными. Они потребовали от пилотов лететь в Лондон,
даже не подозревая, что их могут выдать советским властям, а если и нет — срок по британским законам Овечкиным грозил пожизненный....

Интересный момент - о них говорили : ... Это была семья, где младшие беспрекословно подчинялись старшим, а все вместе — матери.
Она держала детей при себе, отгородив их от внешнего мира частоколом мещанских и обывательских привычек....

тут вот подробно рассказано--
http://www.mk.ru/editions/daily/article/1999/04/23/140357-proklyatie-semi-ovechkinyih-mk-v-gostyah-u-terroristov.html


Слева направо: Ольга, Татьяна, Дмитрий, Нинель Сергеевна с Ульяной и Сергеем, Александр, Михаил, Олег, Василий

тут история и фото есть--

( Collapse )

Оригинал взят у fyodor_photo в Три грани Silk Way

Гениальный конструктор, учёный, философ....

Обычно в названии самолетов присутствуют первые буквы фамилии главного конструктора. Ту – это Туполев. Ил - Ильюшин. Як – Яковлев.
Бартини такая практика не нравилась. Он маркировал свои проекты произвольными сочетаниями букв и цифр. Ну, по крайней мере, достаточно
долго считалось, что произвольно. Пока кто-то из историков не выписал в ряд пять названий его самолетов:    М-62, А-57, С-6, Т-200, ЕР-2.
-- МАСТЕР
Возможно, так Бартини увековечил свою дружбу с Булгаковым.
Или отправил ему через годы ответный зашифрованный подарок.



Оригинал взят у sobe_panek в Роберто Бартини

Оригинал взят у bender190191 в Австралиец отправил себя домой посылкой, которая шла 3 дня